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　　“这是我第一次做智驾直播，心情很激动。”4月15日，长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA。

　　在直播过程中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六道口”到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。

　　魏建军亲自下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。“不干就掉队了”，对车企来说，直播已经成了一项防御性业务，因为谁掌握了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。

　　“27分钟订单破5万”“首日订单88898辆”，在小米汽车发布后，流量对销量的拉动力已经不言自明，这很难不让车企“老炮们”眼红。就在魏建军直播的同一天，极越CEO夏一平也宣布直播体验最新极越01，并且请来了百度创始人李彦宏助阵。在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车创始人、董事长李斌等多家车企“一把手”都已亲自开直播，为自家产品打call。

　　魏建军首次智驾直播，为何会将挑战地点选在保定？除了保定是长城汽车的“大本营”外，其作为中国的二线城市，路况复杂多变，全场景NOA测试环境充满挑战。

　　据长城汽车官方提供的测试数据，此次智驾总里程16.6公里，平均时速为24.7公里/小时，其中复杂路段行驶11.5公里，成功通过33个路口，行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，导航变道21次，效率变道10次。

　　“可以媲美老司机”。在直播过程中，谈及此次实测长城汽车全场景NOA的感受，魏建军如是说。据了解，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE一体化智驾大模型，是国内首个上车的一体化智驾大模型，具备无限成长性，只要不断“投喂”数据，就能持续进化，为L2进化至L4奠定了技术基础。

　　值得注意的是，此次长城汽车全场景NOA实测直播，宣称“无图智驾”。据长城汽车智能化副总裁吴会肖介绍，“无图”所指的是去高精地图。有数据显示，目前市场上智驾系统高精地图对所有道路的覆盖率仅为6%，也就是说有94%的道路无法依靠高精地图实现精准智驾。

　　在这一背景下，越来越多的车企选择“无图智驾”。截至目前，已经有包括小鹏汽车、理想、阿维塔、广汽、华为等多家车企跟进“无图智驾”方案。据了解，长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统实现了100%去高精地图，推出无高精地图全场景NOA，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。

　　此次魏建军亲自“下场”直播，不仅仅是对外展示长城汽车智驾技术，更是其在营销层面的转变。“长城汽车还是太传统”在4月15日的直播过程中，魏建军多次发出这样的感叹。

　　“来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。”今年3月26日，魏建军开通微博，并毫无征兆地发出首条博文。简单的几句话，就让魏建军上了头条，并且迅速吸引了众多粉丝的关注。截至目前，魏建军的个人微博粉丝量已经增长至23万。

　　在4月15日的直播中，魏建军也称接下来其将会增加直播的频次，并大方透露了摩托车业务的进展：“将在今年北京车展上亮相相关摩托车技术。”

　　值得一提的是，去年6月，长城汽车的一众高管也在微博上开通了个人账号，试图离消费者“更近一点”。

　　“很多东西你不讲，以为用户都知道，这其实是痴心妄想。”三六零集团创始人周鸿祎在谈到车企直播时，曾这样评价。当前，直播成为了一种新的营销方式，与过去的车企直播不同，在各种数码圈的介入下，像魏建军这样的车企“一把手”走到了台前，不再是发布会上彩排好的亮相，更真实的现场直播成为了必选项。

　　随着2024北京国际车展的临近，如何在一场接一场的新车发布会中脱颖而出，考验着各家车企的营销智慧。接下来一段时间，可能还会有不少车企大佬下场直播。对车企来说，2024年不仅要卷技术，卷价格，还得卷流量。

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　　“这是我第一次做智驾直播，心情很激动。”4月15日，长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA。 在直播过程中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六道口”到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。 图片来源：长城汽车官微直播截图 魏建军亲自下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。“不干就掉队了”，对车企来说，直播已经成了一项防御性业务，因为谁掌握了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。 “27分钟订单破5万”“首日订单88898辆”BD半岛电竞，在小米汽车发布后，流量对销量的拉动力已经不言自明，这很难不让车企“老炮们”眼红。就在魏建军直播的同一天，极越CEO夏一平也宣布直播体验最新极越01，并且请来了百度创始人李彦宏助阵。在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车创始人、董事长李斌等多家车企“一把手”都已亲自开直播，为自家产品打call。 实测无图智驾 魏建军首次智驾直播，为何会将挑战地点选在保定？除了保定是长城汽车的“大本营”外，其作为中国的二线城市，路况复杂多变，全场景NOA测试环境充满挑战。 据长城汽车官方提供的测试数据，此次智驾总里程16.6公里，平均时速为24.7公里/小时，其中复杂路段行驶11.5公里，成功通过33个路口，行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，导航变道21次，效率变道10次。 “可以媲美老司机”。在直播过程中，谈及此次实测长城汽车全场景NOA的感受，魏建军如是说。据了解，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE一体化智驾大模型，是国内首个上车的一体化智驾大模型，具备无限成长性，只要不断“投喂”数据，就能持续进化，为L2进化至L4奠定了技术基础。 图片来源：每日经济新闻 谭玉涵 摄（资料图） 值得注意的是，此次长城汽车全场景NOA实测直播，宣称“无图智驾”。据长城汽车智能化副总裁吴会肖介绍，“无图”所指的是去高精地图。有数据显示，目前市场上智驾系统高精地图对所有道路的覆盖率仅为6%，也就是说有94%的道路无法依靠高精地图实现精准智驾。 在这一背景下，越来越多的车企选择“无图智驾”。截至目前，已经有包括小鹏汽车、理想、阿维塔、广汽、华为等多家车企跟进“无图智驾”方案。据了解，长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统实现了100%去高精地图，推出无高精地图全场景NOA，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。 车企大佬“卷”进直播间 此次魏建军亲自“下场”直播，不仅仅是对外展示长城汽车智驾技术，更是其在营销层面的转变。“长城汽车还是太传统”在4月15日的直播过程中，魏建军多次发出这样的感叹。 “来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。”今年3月26日，魏建军开通微博，并毫无征兆地发出首条博文。简单的几句话，就让魏建军上了头条，并且迅速吸引了众多粉丝的关注。截至目前BD半岛电竞，魏建军的个人微博粉丝量已经增长至23万。 图片来源：新浪微博（@魏建军） 在4月15日的直播中，魏建军也称接下来其将会增加直播的频次，并大方透露了摩托车业务的进展：“将在今年北京车展上亮相相关摩托车技术。” 值得一提的是，去年6月，长城汽车的一众高管也在微博上开通了个人账号，试图离消费者“更近一点”。 “很多东西你不讲，以为用户都知道，这其实是痴心妄想。”三六零集团创始人周鸿祎在谈到车企直播时，曾这样评价。当前，直播成为了一种新的营销方式，与过去的车企直播不同，在各种数码圈的介入下，像魏建军这样的车企“一把手”走到了台前，不再是发布会上彩排好的亮相，更真实的现场直播成为了必选项。 随着2024北京国际车展的临近，如何在一场接一场的新车发布会中脱颖而出，考验着各家车企的营销智慧。接下来一段时间，可能还会有不少车企大佬下场直播。对车企来说，2024年不仅要卷技术，卷价格，还得卷流量。

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